鑄造汽車零部件加工技術(shù)。

鑄造是將熔融金屬倒入金屬模具的鑄造型腔中，在產(chǎn)品生產(chǎn)加工后冷卻冷凝，在汽車零部件加工中很常見。在汽車制造過程中，選用鑄鐵制成的毛坯件，約占車輛重量的10%，如缸體、變速箱、轉(zhuǎn)向器殼、后橋殼、制動鼓、各種支架.砂模一般用于汽車零部件加工制造鑄鐵。砂型的原料主要是砂，并摻有粘合劑和水。砂材料需要足夠堅固，才能塑造成所需的形狀，并能抵抗熱鐵的侵蝕而不會塌陷。為了在砂模中塑造出符合鑄件形狀的型腔，首先需要制作木頭的實體模型，稱為木模。鐵水冷卻后體積會收縮。因此，木模的外形尺寸需要在鑄件原有外形尺寸的基礎(chǔ)上根據(jù)收縮率增加，需要車削的表面也相應(yīng)加厚。

汽車配件加工螺母鍛造汽車零部件加工技術(shù)。

鍛造廣泛應(yīng)用于汽車零部件加工制造。鍛造分為自由鍛和實體模鍛。自由鍛造是通過將金屬坯料放在鐵砧上在沖擊或壓力下形成金屬坯料的過程（稱為“鍛造”）。汽車齒輪和軸的毛坯采用自由鍛造加工。汽車零部件加工實體模型鍛造是將金屬坯料放入鍛模模具中，在沖擊或壓力作用下成型的一種加工方法。實體模型鍛造有點像在模具內(nèi)將面團壓成餅干形狀。與自由鍛相比，模鍛生產(chǎn)的鋼具有更復(fù)雜的形狀和更準確的尺寸。汽車零部件加工模鍛件的典型例子有：發(fā)動機連桿和曲軸、汽車前橋、轉(zhuǎn)向節(jié)等。中山精密零件機加工

冷沖壓汽車零部件加工技術(shù)。

精密零件機加工廠家的汽車零部件加工選用冷沖壓加工件有：發(fā)動機油底殼、制動系統(tǒng)底板、車架和大部分車身零件。這些零件一般是經(jīng)過沖裁、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成型的。為了制造冷沖壓件，需要準備模具。壓機模具一般分為兩塊，一塊安裝在壓力機上方，可以上下滑動，另一塊安裝在壓力機下方并固定。在汽車零部件的加工過程中，毛坯被放置在兩個沖壓模具之間。當上下模合上時，沖壓過程就完成了。沖壓加工的生產(chǎn)率非常高，可以制造形狀復(fù)雜、精度高的零件。

金屬車削加工汽車零部件加工技術(shù)。

汽車零部件加工 金屬車削加工是用刀具逐層車削金屬毛坯；一種獲得鋼制零件所需形狀、尺寸和表面粗糙度的加工方法。金屬車削包括鎖匠和機械加工兩種方式——鎖匠是工人用手工工具進行車削加工，操作靈活方便，廣泛用于裝配和修理。機加工是利用機床完成車削加工，包括：車削、刨削、銑削、鉆削和磨削等方式。

1：車削：車削是在車床上用車刀加工鋼件的過程。車床適用于車削各種旋轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)外圓柱面或圓錐面，也適用于車削端面。許多車軸零件和齒輪毛坯都是在車床上加工的。機械精密零件加工

2：刨：刨是用刨刀加工鋼件的過程。刨床適用于加工水平面、垂直面、斜面和凹槽。汽車的氣缸體和氣缸蓋、傳動箱和帶刨床的蓋板均采用刨床加工。

3：銑削：銑削是在銑床上用銑刀加工鋼材的過程。銑床可以加工斜面、凹槽，甚至齒輪和曲面。舊銑床廣泛用于汽車零部件加工。冷沖壓汽車車身所用的模具均采用銑削加工。電腦數(shù)控銑床可以加工非常復(fù)雜形狀的鋼材，是現(xiàn)代機械加工的主要機床。

4：鉆孔和鏜孔：鉆孔和鏜孔是加工孔的主要車削方式。

5：磨削：磨削是在磨床上用砂輪加工鋼材的過程。磨削是一種精加工方法，可以獲得較高的鋼材精度和粗糙度，也可以磨削加工。